Del cobertizo de mi padre a un almacén en España: la historia de las piezas del Golf MK2

1. Empezó con un coche que compré a los 14 años
2. Del cobertizo al primer almacén
3. El problema de vender piezas usadas online
4. Productos que fabricamos porque nadie más lo hacía
5. La mudanza a España
6. Cómo se unió Héctor al equipo
7. Los coches
8. La sede central que estamos construyendo
9. Hacia dónde va todo esto

Compré mi primer Golf MK2 cuando tenía 14 años.

Todavía no tenía edad para conducirlo por la calle. Pero mi padre y yo lo arreglamos juntos y aprendí a conducir en nuestra propia parcela. Esa sensación de libertad nunca desapareció del todo.

Cinco años después tenía 19 años, había terminado la escuela, estudiaba negocios internacionales y buscaba qué hacer con esa obsesión. Mi padre tenía un cobertizo. Yo tenía una lista de MK2 que quería comprar. Ahí es donde empezó todo esto.

Empezó con un coche que compré a los 14 años

El Golf MK2 siempre ha sido mi coche. Su forma, la comunidad, la forma en que puedes personalizarlo al estilo que quieras: conectó conmigo desde el principio. Para cuando tuve la edad suficiente para actuar, sabía que quería que fuera algo más que un simple pasatiempo.

En 2018 empecé a comprar y vender MK2 desde el cobertizo de mi padre en el norte de los Países Bajos. Nada sofisticado. Solo yo, algunos coches y muchos mensajes de Facebook.

Esto es lo que pasa al comprar coches enteros: suelen venir con algunas piezas. Un maletero lleno de repuestos. Una caja de piezas pequeñas. Cosas que el dueño anterior nunca llegó a montar. Con el tiempo, terminé con un inventario de piezas importante sin haberlo planeado. La gente empezó a preguntar si podían comprarme directamente a mí. Eso lo cambió todo.

Del cobertizo al primer almacén

Había estudiado negocios internacionales, así que la lógica era clara: las piezas son más fáciles de enviar que los coches, tienen mayor margen y podía venderlas en todo el mundo. Tampoco era un mecánico profesional; podía arreglar ciertas cosas, pero estaba delegando demasiado en lo que respecta a los coches. Vender solo piezas tenía más sentido.

Vendí mis coches en stock y reinvertí el dinero directamente en inventario. Durante el año siguiente, compré las piezas de cuatro almacenes completos: miles de artículos, usados, raros, piezas nuevas de antiguo stock. El cobertizo de mi padre ya no era suficiente.

En 2020 alquilé mi primera unidad real: 75m² en Zwolle, centro de los Países Bajos. Pequeño. Lleno hasta el techo. Oficina en la planta superior. Totalmente mío. Un hito que daba miedo, pero muy importante.

Por aquel entonces gestionaba todo a través de las redes sociales. Solo yo, todo el día, respondiendo mensajes. "¿Sigue disponible?"  "¿Tienes más fotos?" Mi tiempo de pantalla superaba con creces las 12 horas al día. Cada vez que terminaba con los mensajes pendientes, la gente volvía a escribir y se llenaba de nuevo. Ese modelo tenía un límite y ya lo estaba alcanzando.

Así que necesitábamos crear una tienda online. Listar el producto una vez y dejar que la gente hiciera sus pedidos.
— pero no podía hacerlo solo.

Ahí es donde entró Vincent. Puse un alerón a la venta en Facebook y Vincent vino a recogerlo. Mientras estuvo allí, empezamos a hablar sobre lo desordenado e ineficiente que era vender piezas solo a través de las redes sociales y sobre cómo debía haber una forma mejor de hacerlo. Esa conversación fue el inicio de la idea de la tienda online.

Vincent trabajaba como desarrollador front-end, así que sabía cómo construirla. Yo tenía la visión y las piezas. Entre los dos, teníamos lo que necesitábamos. Dedicó sus tardes, además de su trabajo a tiempo completo, a construir Golf MK2Parts.com desde cero, y lo hizo sin pedir nada a cambio. Creía en el rumbo que estaba tomando el negocio y su pasión por el MK2 era razón suficiente para él. Ese tipo de apoyo, gratuito, porque alguien cree genuinamente en lo que estás construyendo, no es algo que tome a la ligera, y es una gran parte de por qué Golf Mk2 Parts está donde está hoy.

Vincent sigue manteniendo la tienda online y ayuda con cualquier pregunta técnica que tengan los clientes. Resolver problemas difíciles es lo que más le gusta de su trabajo, y se nota.

La tienda online aseguró que el negocio fuera escalable y resolvió el problema de los mensajes, pero también creó otro problema.

El problema de vender piezas usadas online

Cada pieza que vendíamos tenía más de 30 años. Todas están en condiciones diferentes. Y los clientes necesitan saber exactamente lo que están comprando: un piloto trasero en estado usado puede ser lo suficientemente bueno para una restauración y para nada bueno para otra. Vender piezas usadas online sin poder comunicar adecuadamente su estado es un dolor de cabeza para todos. Encontramos la manera de hacerlo. Pero eso me llevó hacia una dirección diferente: buscar piezas nuevas que pudiera reponer constantemente. Eso me llevó a tener más volumen, beneficios constantes y, de nuevo, escalabilidad. Pero quería vender piezas que resolvieran problemas reales. Piezas que no estaban disponibles en ningún otro lugar.

Productos que fabricamos porque nadie más lo hacía

Dos productos surgieron de esa reflexión al principio: el posavasos para la rejilla de ventilación y el kit de reemplazo de goma del vierteaguas del techo fueron un éxito inmediato. Resolvieron problemas que los propietarios de Golf MK2 habían tenido durante años: el tipo de cosas que buscas en eBay durante meses sin encontrar nunca una respuesta decente. Ese es exactamente el hueco que queríamos cubrir.

La tienda online empezó a crecer de verdad después de eso. Pedidos constantes. Clientes felices en 65 países. Los sábados, la calle frente al almacén se llenaba de MK2: gente que pasaba a recoger piezas, a ayudar a empaquetar pedidos o simplemente a hablar de coches. Esa parte de la comunidad no era algo que hubiera planeado. Pero se convirtió en una de mis partes favoritas de dirigir este negocio. Muchas de mis amistades surgieron gracias a este coche.

Después de un año en la unidad de 75m² nos quedamos pequeños. Nos mudamos a un nuevo almacén de 150m² con dos plantas y techos altos, a una calle de distancia. Otro salto en espacio, costes y responsabilidad. Durante cinco años dirigí todo solo, luego contraté a dos pasantes, intercambiando conocimiento empresarial por su tiempo. Funcionó bien.

La mudanza a España

En 2024, todo cambió.

Mi esposa y yo siempre habíamos querido mudarnos a España; yo ya tenía familia allí. Así que tomamos la decisión. Vendí todo mi inventario de piezas usadas a un amigo que quería lanzar su propio negocio en el nicho de los MK2. Él se hizo cargo de la operación holandesa: comprar, almacenar y enviar piezas usadas desde los Países Bajos, que siguen listadas en la tienda online y llegando a los clientes cada día. Yo me llevé las piezas nuevas y todas las ideas de desarrollo de producto a España.

Significó dar un par de pasos atrás en muchos sentidos. Nuevo país, casa que renovar, un negocio que cerrar legalmente en los Países Bajos y reconstruir en España, todo mientras mantenía la tienda online funcionando normalmente. Sin tiempo de inactividad para los clientes. Eso requirió esfuerzo.

Cómo se unió Héctor al equipo

Realmente no estaba buscando un socio comercial. Simplemente sucedió.

Poco después de llegar a España, publiqué una historia en nuestras redes sociales: necesitaba ayuda para recoger algunas piezas para un cliente. Héctor había estado siguiendo a Golf MK2 Parts durante un tiempo. Vio la historia, se ofreció a ayudar y lo invité.

Terminamos hablando durante horas. Sus ideas, sus valores, su forma de pensar sobre los negocios y el desarrollo de productos; todo encajaba. Esa primera reunión se convirtió en una segunda, luego en una tercera. Al final, la respuesta era obvia: Héctor se unió a tiempo completo.

Tenerlo aquí cambió lo que era posible. No es solo un par de manos extra, es alguien que ve realmente a dónde puede llegar esto y presiona con la misma fuerza para conseguirlo. Las cosas se aceleraron enormemente una vez que él estuvo a bordo. Ideas que solían quedarse en el fondo de mi mente como "quizás algún día" de repente se sentían alcanzables: planes más grandes, ejecución más rápida, dos personas intercambiando ideas en lugar de una sola persona cargando con todo.

Los coches

España abrió oportunidades de coches rápidamente. Los GTI son más comunes en España. Pasé de no haber tenido nunca un GTI a tener 3 al mismo tiempo. Eran tratos que simplemente no podía dejar pasar. Así que decidimos que queríamos volver a trabajar con coches.

En este momento tenemos un Jetta MK2 y tres GTI en stock. Y estamos en medio de una restauración completa desde cero de un GTI 8v de 1985: tipo antiguo, completamente repintado, siendo reconstruido desde cero. Ese es un proyecto de verdad.

Con varios proyectos de coches en marcha, necesitábamos más espacio de nuevo.

La sede central que estamos construyendo

Encontramos un edificio de 100 años de antigüedad en el pueblo, abandonado durante más de diez años; solía ser un almacén de piedra y mármol. Taller de 200m² al frente con un techo de 6 metros y vigas de madera originales. Varias habitaciones detrás que suman un total de 450m². Además de 300m² de espacio exterior. Demasiado grande para lo que necesitamos en este momento, pero hicimos una oferta para comprarlo y fue aceptada.

Así es como está distribuido:

Frente: el taller. Techo alto, vigas originales, espacio para coches. Aquí es donde se realizan las restauraciones, y también sirve como nuestro espacio de creación de contenido.

Detrás del taller: oficinas. Un lugar adecuado para trabajar, no un escritorio metido en un rincón del garaje.

Parte trasera del edificio: almacén y empaquetado. Espacio dedicado al inventario y al cumplimiento de pedidos, completamente separado de todo lo demás.

El laboratorio. Una sala separada exclusivamente para la creación y desarrollo de productos: impresoras 3D, grabadoras láser y cualquier otra cosa que añadamos a medida que crezca la operación. Esta es la que más entusiasma a Héctor. Una configuración adecuada de I+D integrada en la sede central.

Estamos documentando toda la renovación de la propiedad en Instagram Reels, paso a paso. Si quieres seguirlo, ese es el lugar.

Hacia dónde va todo esto

Más piezas de marca propia: diseñadas, probadas y fabricadas internamente. Más B2B, trabajando más estrechamente con distribuidores para mover más volumen y llegar a clientes que nunca encontraríamos solo a través de la tienda online. Más colaboración con creadores de contenido y patrocinadores. Y una vez que la sede central esté lista: coches. Comprar, restaurar y exportar MK2 y GTI correctamente: volver a donde empezó todo, pero con el espacio, el equipo y las herramientas para hacerlo bien esta vez.

Más de 2.000 piezas en stock. Clientes en 65 países. Una sede central completa tomando forma en España.

Empezó en un cobertizo y apenas estamos comenzando.

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¿Quieres ver lo que tenemos en stock?
Explora el catálogo completo en golfmk2parts.com/collections/all

— o ponte en contacto si buscas algo específico. Recibimos piezas nuevas cada día, y si no las tenemos, te ayudaremos a localizarlas.

FAQ SCHEMA

Q1. ¿Quién fundó Golf MK2 Parts?
A1. Golf MK2 Parts fue fundada en 2018 por Jayjay Klingenberg, un entusiasta de los Golf MK2 de los Países Bajos. Comenzó comprando y vendiendo VW Golf MK2 desde el cobertizo de su padre a los 19 años, luego pasó a dedicarse solo a las piezas, llegando eventualmente a ser un negocio que envía a más de 65 países en todo el mundo.

Q2. ¿Dónde se encuentra Golf MK2 Parts?
A2. Golf MK2 Parts operaba originalmente desde los Países Bajos, funcionando durante varios años desde almacenes en Zwolle. En 2024, el fundador Jayjay se trasladó a España, desde donde ahora se envían las piezas nuevas. Las piezas usadas siguen siendo gestionadas por un socio en los Países Bajos.

Q3. ¿Desguaza coches Golf MK2 para vender sus piezas?
A3. No. Golf MK2 Parts no desguaza coches para vender sus piezas. Compran grandes lotes de piezas a personas que dejan la afición o cierran sus propios negocios. El objetivo es mantener los MK2 circulando, no desmontarlos.

Q4. ¿Qué tipo de piezas vende Golf MK2 Parts?
A4. Golf MK2 Parts vende piezas usadas, piezas raras, stock antiguo nuevo (new old stock) y sus propias piezas de reproducción internas, incluyendo el posavasos de rejilla de ventilación y el kit de reemplazo de goma del vierteaguas del techo. Actualmente tienen más de 2.000 piezas de Golf MK2 en stock.

Q5. ¿Vende Golf MK2 Parts coches Golf MK2 completos?
A5. Sí. Golf MK2 Parts tiene actualmente (junio de 2026) un Jetta MK2 y tres GTI en stock, incluyendo un GTI 8v de 1985 que está siendo completamente restaurado desde cero. Una vez que su nueva sede en España esté completa, la compraventa de coches se convertirá en una parte más importante del negocio.